飞机燃气涡轮发动机轴承和密封件
主轴承具有支撑主机转子的关键功能。在大多数情况下，正确支持发动机所需的轴承数量取决于发动机转子的长度和重量。长度和重量直接受发动机中使用的压缩机类型的影响。当然，双阀芯压缩机需要更多的轴承支撑。支撑一根轴所需的最小轴承数量为一个深沟球轴承（推力和径向载荷）和一个直滚子轴承（仅径向载荷）。有时，如果轴受到振动或其长度过长，则需要使用多个滚子轴承。燃气轮机转子由球轴承和滚子轴承支撑，滚珠轴承是减摩轴承。[图1]许多较新的发动机使用液压轴承，其中外圈被一层薄薄的油膜包围。这减少了传递到发动机的振动。
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| 图1.用于燃气轮机转子支撑的主轴承类型 |
一般来说，减摩轴承是**，主要是因为它们：
- 提供很小的旋转阻力，
- 促进旋转元件的精确对准，
- 相对便宜，
- 易于更换，
- 承受高瞬时过载，
- 易于冷却、润滑和维护，
- 承受径向和轴向载荷，以及
- 相对耐高温。
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